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Estadio 5 estrellas de la UEFA
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Historia y evolución

En Junio de 1944 se le concede un crédito a Santiago Bernabéu y Rafael Salgado para empezar el proyecto. Tres meses más tarde, en septiembre, se presenta la maqueta de los Manuel Muñoz Monasterio y Luis Alemany. En Octubre se bendicen los terrenos y se pone la primera piedra.

Descubre el Santiago Bernabéu por dentro

El Estadio Santiago Bernabéu se inauguró el 14 de diciembre de 1947, tras tres años de obras. El partido de inauguración fue entre el Real Madrid Club de Fútbol y el Clube de Futebol Os Belenenses portugués. El Estadio por entonces se llamaba Nuevo Estadio Chamartín, con capacidad para 75.145 espectadores, de los cuales 27.645 tenían asientos.

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La primera gran remodelación tuvo lugar en 1954. El 19 de junio se inauguró la ampliación del lateral, pasando el Estadio a acoger a 125.000 espectadores, esto es, el mejor campo de todos los participantes de la Copa de Europa.

Fue en Enero de 1955, cuando, tras la Asamblea General de Socios Compromisarios, se decidió que el estadio tuviera el nombre de Santiago Bernabéu en honor al presidente del club y artífice del estadio.

En Mayo de 1957 el Real Madrid inauguró la iluminación eléctrica, siendo considerada como la la mejor y más potente del mundo.

Con motivo del Mundial de España de 1982 el Santiago Bernabéu sufre una gran transformación. Los encargados fueron Luis y Rafael Alemany (hijos del primer arquitecto del Estadio) y Manuel Salinas. Las obras duraron 16 meses y costaron de 4.5 millones de euros, de los que el madrid pagó 3.

La mitad del aforo se convirtió en asientos y dos tercios debían estar cubiertos, por lo que se instaló una marquesina que cubría el primer y segundo anfiteatro. El estadio pasó de 125.000 a 90.800 espectadores, de los cuales 24.550 estaban bajo el nuevo techo. También se remodeló la fachada, se instalaron nuevos marcadores electrónicos en los fondos norte y sur, y se reestructuraron las zonas de prensa, vestuarios, accesos y zonas anexas.

Ramón Mendoza, ya en los 90, tuvo que remodelar el estadio debido a las nuevas normas UEFA implantadas para mejorar la seguridad. Había que crear accesos independientes a las diversas localidades e instalar asientos para todos los espectadores. Ya que el Santiago Bernabéu iba a verse perjudicado e iba a ver como su estadio pasaba a tener 50.000 espectadores, el Presidente Ramón Mendoza puso en marcha una enorme ampliación y remodelación. El proyecto se encargó a la empresa Ginés y Navarro Construcciones, S.A. Las obras empezaron en febrero de 1992 y concluyeron en mayo de 1994, con un coste final de más de 30 millones de euros, lo que elevó, sin dudas, la deuda del club. Ninguna institución ayudó económicamente al Real Madrid.

Se crearon 20.200 nuevas localidades, todas ellas de asiento, con una inclinación del 87%, lo que garantizaba una perfecta visión y cercanía al terreno de juego. Para acceder a esta nueva zona se crearon cuatro torres en el exterior del estadio. El Santiago Bernabéu pasó de 22 a 45 metros, con lo que, durante el invierno dos terceras partes del terreno de juego se quedaba en la sombra y el césped se deterioraba. Para solucionarlo hubo que instalar, a 20 cm de profundidad una red de tuberías de polipropileno con más de 30 km de recorrido por la que circula agua caliente que evitaran las heladas del césped.

Con la impresionante reforma hubo que mejorar mejorar e incrementar la potencia de la iluminación y se instaló una protección para que en caso de lluvia los espectadores de preferencia estuvieran protegidos. El Santiago Bernabéu pasó a tener 110.000 espectadores.

Durante la presidencia de Lorenzo Sanz el Santiago Bernabéu adaptó todas sus localidades a asiento, pasando su capacidad en 75.328 espectadores.

Con Florentino Pérez como presidente, el Real Madrid puso en marcha el llamado Plan Diector del Estadio Santiago Bernabéu, con el objetivo de mejorar la confortabilidad del estadio y la calidad de sus instalaciones, además de maximizar los ingresos procedentes del estadio.

La inversión fue de 127 millones de euros en cinco años (2001-2006). Se crearon nuevos vetuarios, nuevos palcos y zonas VIP, nuevo Palco de Honor situado en el lateral Este, nueva zona de prensa también ubicada en el lateral Este, nuevo sistema de audio, nuevos videomarcadores, nueva Sala de Trofeos, nuevos bares, colocación de calefacción en las gradas, ascensores panorámicos, nuevos restaurantes, escaleras mecánicas en las torres de acceso y la puesta en marcha del Edificio Multiusos en la calle Padre Damián, que tiene la mayor macrotienda de fútbol y oficinas del club. La capacidad del Estadio Santiago Bernabéu pasó a ser de 80.354 espectadores, todos ellos sentados.

Para rentabilizar aún más el estadio, se creó el Tour del Bernabéu, en el que cualquier aficionado puede disfrutar de una visita por las instalaciones del club.

En 2006, con el objetivo de mejorar las comodidades del espectador, el club estudia el cubrimiento total del estadio para que ni el viento ni la lluvia disminuyan el espectáculo.

En 2007, el Estadio Santiago Bernabéu alcanzó los 1000 partidos de liga disputados. Además, la última revisión de la UEFA el 24 de octubre de 2007, sirvió como paso definitivo en los trámites que se estaban llevando a cabo para darle al Santiago Bernabeu la categoría de Estadio de Élite o Estadio 5 Estrellas y así, el 14 de noviembre del 2007, un mes antes de la celebración del 60 Aniversario de la inaguración del estadio, la UEFA comunicaba oficialmente al club la Denominación de Origen: Estadio de Élite 5 estrellas.

Datos de interés

El Estadio Santiago Bernabéu es el templo donde el Real Madrid juega sus partidos. Fue inaugurado un 14 de Diciembre de 1947, en un Real Madrid – Os Belenenses, bajo el Nuevo Estadio Chamartín y desde entonces ha sufrido una auténtica transformación, siendo hoy día Estadio 5 Estrellas de la UEFA.

Está situado en pleno centro de Madrid, concretamente en en el Paseo de la Castellana, en el distrito de Chamartín. Está rodeado por el Paseo de la Castellana y las calles de Concha Espina, Padre Damián y Rafael Salgado .

Inaguración 14 de Diciembre de 1947
Capacidad 80.354 espectadores sentados
Dimensiones 105×70 metros
Dirección Avda. de Concha Espina 1, Madrid
Venta de entradas Servicaixa

Eventos celebrados en el Santiago Bernabéu

Final Copa de Europa 1956-57
Eurocopa 1964
Final Copa de Europa 1968-69
Final Copa de Europa 1979-80
Mundial de España 1982
35 Finales de Copa del Rey
Final de la UEFA Champions League 2010

Ejemplo de modernidad

Muchos estadios del mundo presumen de tenerlo todo bajo control, pero pocos, muy pocos, lo hacen a toque de un click, desde un ordenador.

En la UCI (Unidad de Control Integral) se ha instalado esta temporada el más avanzado sistema de telegestión, gracias al cual se realiza el control remoto de la iluminación, los ascensores, las escaleras mecánicas, la cubierta móvil, la distribución del agua, la calefacción, etc. Existe un control absoluto de todo lo que está sucediendo en el Bernabéu… Y ahora también en la Ciudad Real Madrid.

La UCI se encuentra situada en el cuarto anfiteatro Lateral Este del Santiago Bernabéu. Hasta ahora, desde aquí se controlaba tanto el control de accesos como la megafonía del estadio. Pero a partir de esta temporada, Johnson & Controls, empresa puntera en este tipo de instalaciones, ha desarrollado un sistema de telegestión para visualizar datos y manipular de una forma remota los diferentes parámetros de la instalaciones.

Así, se gobierna desde la calefacción por suelo radiante del césped, a la sala de calderas, que alimenta de agua caliente sanitaria al vestuario, o la cubierta móvil del Lateral Oeste, o la iluminación del terreno de juego... Ahora, desde un Pc, se gestiona todo y se visualizan datos como la temperatura exterior, la velocidad y dirección del viento, o cualquier alarma...

Alarmas

Con este sistema implantado por Johnson & Controls también se consigue detectar las alarmas de cualquier punto de las instalaciones, tanto en el Estadio Santiago Bernabéu como en la Ciudad Real Madrid. Cuando surge algún problema, el sistema detecta dónde ha ocurrido y cómo solucionarlo.

Control de incidencias

En el centro de control hay una persona pendiente exclusivamente de todas las incidencias que se producen en un partido, desde las provocadas por las aperturas de las puertas, a temas de seguridad de Cruz Roja, hasta una persona que tenga un problema con su abono, por tener tres ejemplos. Instalaciones, megafonía, control de accesos... La telegestión representa el control absoluto de todo lo que está ocurriendo.

Alumbrado del estadio

Vayamos por partes. Con la telegestión se controla el alumbrado del terreno de juego. Antes eran necesarios dos electricistas que tenían que ir hasta el centro de transformación, a "levantar automáticos". Ahora todo se manipula desde el ordenador. El operador, o Data-Control, supervisa los diferentes encendidos/apagados y los consumos que está teniendo el partido.

El proyecto de iluminación del estadio se diseñó para diferentes niveles de iluminación: Nivel de entrenamiento, nivel de competición, nivel de televisión UEFA, nivel de televisión de alta definición… En función a las necesidades del partido, hay diferentes cuadros eléctricos, que alimentan a diferentes grupos de focos.

En un partido como el de Champions ante el Arsenal, el consumo se eleva hasta los 800 kilowatios (cuando se cambiaron los proyectores del Mundial 82 se redujo el consumo, que antes ascendía a los 1600 kilowatios). Gracias a la telegestión se regula la intensidad y el consumo. La iluminación del campo está repartida en dos centros de transformación, con una potencia de 400 Kw. Si algún día se fuera la luz en uno de ellos, el otro podría asumir el 50% del consumo.

Control del agua

Con dicho sistema también se controlan los grupos de presión del Estadio, que alimentan de agua fría sanitaria a todos los aseos, a las oficinas, a los vestuarios y a los palcos VIPS y al sistema de riego del campo.

Este sistema ofrece multitud de información pormenorizada, incluso define las presiones del agua del Canal de Isabel II que entra en el estadio. Resulta curioso comprobar en el ordenador cómo aumenta el consumo y disminuye la presión de red en los momentos fuertes del partido, por ejemplo antes del comienzo del partido o en el descanso.

En la pantalla principal se monitorizan los parámetros más importantes del partido. Nos dice la presión de agua que entra por la red principal, en el descanso baja de 6 kilos a 1,5, debido a la demanda que hay durante el partido. El club posee informes históricos de los partidos. Se puede conocer el consumo de agua en cada minuto. En el descanso del partido del Valencia, por ejemplo, se habían consumido 30.000 litros, mientras que en el Zaragoza (también de Liga) fueron 21.000 litros.

La cubierta móvil

Otra de las ventajas de este control centralizado de las instalaciones es que permite ordenar la apertura y cierre de la cubierta móvil del lateral oeste, en función a diversos parámetros, siendo los principales la velocidad y la dirección del viento. A partir de los 14 m/s., no se puede desplegar. Igual que sucede con la calefacción de las gradas, el programa detecta cuando no se puede encender el sistema.

La intensidad del viento se mide con un aparato llamado anemómetro, mientras que una veleta mide la dirección. Ambos aparatos están instalados en la cubierta del estadio, en el punto más alto. Los vientos predominantes sobre el estadio son de NO a SE, y la consigna es que cuando la intensidad supere los 14 m/s, el sistema impida que se despliegue la cubierta. El avance conseguido con la telegestión es tremendo: antes de su instalación, una persona tenía que subirse a la cubierta, anemómetro en mano, y transmitía por el walkie los parámetros demandados. Se tarda unos cuatro minutos en desplegar la cubierta.

Escaleras mecánicas

Con la telegestión se regula el tráfico de las escaleras mecánicas, organizando el flujo de las personas. Desde aquí se activan las 32 escaleras mecánicas que hay distribuidas por las cuatro torres (nueve tramos en las Torres A y B, y otros siete tramos en la C y D). Con un clic, funciona todo.

Las escaleras se encienden en sentido ascendente antes del partido, y se activan en sentido descendente a partir del minuto 15 de la segunda parte. Todo se visualiza a través de los monitores. Ante cualquier incidente se paran automáticamente. Si surge cualquier problema, dos técnicos están atentos de los avisos que se les dan desde la U.C.I. La telegestión también gobierna los ascensores panorámicos, y los ascensores de los torreones.

Climatización del estadio

El día antes del partido, los técnicos de mantenimiento comprueban que todo esté preparado en los palcos del estadio. Emplean unas seis horas. Es una labor compleja, porque hay que ir revisando máquina por máquina, y son más de 200. La gama de colores en la pantalla indica la temperatura a la que está cada palco. Cada gráfico nos da información de la máquina, su temperatura de impulsión, temperatura de retorno, tanto por ciento de apertura de batería de calor o de frío, si el filtro está limpio, etc.

La producción de frío-calor se encuentra en las cubiertas de las torres, desde la U.C.I. se visualiza la temperatura de impulsión del agua caliente, a qué temperatura retornamos, qué ocurre en la caldera, etc.

Sobre el césped, control del riego y la calefacción

Desde el sistema de telegestión se gobierna también el riego del estadio. El Estadio cuenta con dos depósitos de 24 m3 que almacenan agua, y están situados cerca de la sala de calderas. También gestiona la calefacción del terreno de juego, que funciona cuando la temperatura exterior desciende de los 8 ºC. No se busca calentar el césped, se pretende que no esté duro y evitar su congelación.

Una obra pionera

Ya hemos comentado que el programa está diseñado por Johnson Controls, una de las empresas más prestigiosas especializadas en Sistemas de control. Y emplea el más moderno software para el control automático o remoto de todas las instalaciones del club.

La telegestión de instalaciones es algo pionero, desde el punto de vista de un Club de Fútbol, no así en otros sectores donde lleva tiempo implantándose, sin embargo, en el mundo del fútbol es inusual. Existe en algún otro estadio en España y Europa, pero sólo se gestiona la iluminación y el control de instalaciones eléctricas. La telegestión del Estadio Santiago Bernabéu y de la Ciudad Real Madrid es mucho más compleja, porque aquí se añaden múltiples instalaciones, la cubierta móvil, ascensores, escaleras mecánicas, calefacción de gradas y palcos, etc., abastecimiento de agua, E.D.A.R.

Esta obra representa una gran economía de esfuerzos para los operarios del Real Madrid. Al margen que se han reducido trabajos, ahora se tiene un control absoluto y se sabe lo que ocurre en todo momento, en el instante en el que se produce, dónde, la causa y la posible solución.

Las posibilidades de este sistema son ilimitadas. Se comenzó a utilizar a principios de esta temporada, y ahora está al 85% de su capacidad. En un día de partido como el del Arsenal, en la UCI trabajarán unas 6 personas, dos del Departamento de Tecnología y Sistemas, una persona del Departamento de Operaciones otra del Departamento de Eventos, una persona de mantenimiento, y un responsable del Departamento Técnico de Infraestructuras.

Todo son ventajas con este sistema. Es determinante a la hora de detectar alarmas o incidencias y de solucionarlas. Implica un ahorro de energía importante, porque se pueden controlar los gastos históricos y podemos optimizar los consumos de iluminación, de climatización, consumos de agua, etc.

Son ventajas económicas y de ingeniería, pues aunque siempre necesitarás al técnico que necesariamente arregle la avería, se ahorrará tiempo para encontrarla. Se reducen los costes de mano de obra y energéticos. Además, la fiabilidad, la seguridad y detección de alarmas es máxima. Resumiendo, un gran avance... en el que el Real Madrid vuelve a ser pionero. Telegestión de la Ciudad Real Madrid

La última novedad es que desde hace apenas un mes, el Departamento de Sistemas del Real Madrid ha conseguido que también se gestione la Ciudad Real Madrid desde un puesto de control en el Estadio, a pesar de los 15 kilómetros de distancia que las separan.

En la Ciudad Real Madrid, el control no se realiza únicamente en días de partido. Existe un técnico con la misión de realizar el control diario de todas las instalaciones, desde la climatización de vestuarios, oficinas, gimnasios, hasta la E.D.A.R. (Estación Depuradora de Aguas Residuales) pasando por la instalación de energía solar térmica y los grupos de presión para el riego, etc.

Ejemplo de seguridad

No caben excusas para acudir al fútbol. El estadio Santiago Bernabéu, durante los últimos años, se ha erigido como estandarte de la seguridad en recintos deportivos. Al menos, así lo ha considerado la UEFA recientemente, situando al estadio como un ejemplo de seguridad y buen ambiente durante los 90 minutos de cada encuentro. Y es que el Santiago Bernabéu, lejos de los 22 hombres que saltan al campo en cada partido, se encuentra rodeado, cada día, de todas las personas que hacen posible esta realidad gracias a su trabajo.

Un trabajo diario que conlleva la colaboración de los servicios del club en completa armonía con la Delegación del Gobierno de Madrid, y la Policía Nacional y Municipal. Durante los 15 días previos a la celebración del encuentro, comienzan los preparativos para que la cita se dé con total normalidad. En distintas reuniones, se sientan las bases de actuación junto a las fuerzas policiales. Todos los dispositivos de seguridad tienen una base en común, a partir de ahí cada partido se convierte en un tablero distinto.

A cuatro días de la cita el trabajo es frenético. 245 cámaras situadas en el interior del estadio por los organismos oficiales, se unen a las 250 más que el club tiene situadas y cuya señal recibe la UCI (Control de calidad interno), que es el cerebro y mando del Santiago Bernabéu y que posee la máxima tecnología aplicable a un campo de fútbol. Desde allí se controla todo: Cámaras, focos, megafonía, tornos… Todo ello al servicio de un trabajo cuya premisa básica es la prevención del intento y no la frustración del hecho.

Es, precisamente ahí, cuando se recogen los frutos de un arduo trabajo de dos semanas. 250 policías nacionales y 80 policías municipales trabajando conjuntamente con el Club, 210 vigilantes de seguridad y 500 "stewart" (un cuerpo especialmente dedicado a la prevención) velan para que el día de partido sea recordado, únicamente, por lo que ocurra en el terreno de juego. Se es especialmente cauteloso con la hinchada visitante, manteniendo un control exclusivo desde su llegada al aeropuerto. Desde allí se le trasporta y escolta hasta el estadio. Una vez en el campo dispondrán de todos los elementos del estadio exclusivamente para ellos: aparcamiento, cafeterías, cuartos de baño…

Este tipo de medidas son aplicadas casi siempre de forma similar. Lejos de lo que pueda pensarse, las grandes citas acarrean menores dificultades que otras "a priori", menos explosivas. Como ejemplo: en los últimos encuentros frente al Barcelona no se ha registrado ningún incidente ya que, es precisamente aquí, donde la afición está más concienciada en tener un comportamiento ejemplar, ya que han de servir de ejemplo al mundo entero.

Una vez en el campo, se tiene una especial cautela con los elementos que se introducen. Lejos quedaron viejas prácticas y resulta inusual tener que requisar algún tipo de objeto contundente, sin embargo, se impide el acceso con envases de capacidad superior a un litro y, aquellos que son menores, se les despoja del tapón para evitar la tentación de ser proyectadas al terreno de juego. También se impide el paso con banderas que porten un mástil, por lo que se requisan a la entrada para mayor seguridad.

Coincidiendo con la entrada de los espectadores en el terreno de juego, los tornos entran en funcionamiento. Mediante los beneficios de la electrónica, leerán cada una de las entradas para evitar posibles falsificaciones. Además, se podrán registrar, incluso, las salidas al exterior, pudiendo salir del estadio eso sí, en sólo una ocasión, para posteriormente poder volver a entrar sin ninguna dificultad. Esto impide que haya intentos de acceder al estadio sin poseer entrada al espectáculo. En caso de evacuación inmediata del recinto (como se hizo ejemplarmente en 2005 ante la Real Sociedad), los tornos se bajarán automáticamente desde la UCI, o manualmente si la ocasión lo requiriese. Precisamente, la evacuación de todo el estadio aquel día de diciembre, desalojando a más de 75.000 personas en tan sólo 7 minutos, es uno de los más claros ejemplos de la concienciación que existe en materia de seguridad.

Todas estas medidas no son más que un instrumento facilitador del club blanco para con sus seguidores, que son los mayores artífices de este buen hacer y compromiso con la seguridad. Su comportamiento es, sin duda alguna, uno de los pilares de la seguridad en el campo. Su unión y colaboración con el Club y los servicios oficiales es siempre exquisita y todos los sectores de la grada, desde los más veteranos a los más jóvenes, han sabido entender la filosofía que trata de difundir el club de "no violencia" y hermandad. Según los datos manejados por el Real Madrid, cada vez son más las mujeres y los niños que acuden cada domingo al Bernabéu, lo que es clara muestra del clima de confianza de los aficionados blancos a acudir a cada cita de su equipo con total seguridad.

¿Cómo llegar al Estadio Santiago Bernabéu?

El Estadio Santiago Bernabéu se encuentra ubicado en pleno Paseo de la Castellana (la artería que divide en dos la ciudad de Madrid), en el distrito de Chamartín de la Rosa, de donde obtuvo su primera denominación (Estadio de Chamartín).

Ocupa la manzana delimitada por el Paseo de la Castellana, y las calles de Concha Espina, Padre Damián y Rafael salgado. Frente al Estadio, al oeste, el Palacio de Congreso y Exposiciones de Madrid. Hacia el sur se encuentran algunos de los edificios más emblemáticos de la ciudad, dentro del complejo AZCA, conocido como "El Manhattan madrileño": Torre Europa, Torre Picasso, Edificio BBV, Edificio Windsor, Edificio Trieste y la Torre Negra, y los Nuevos Ministerios; hacia el norte, la Plaza de Castilla, con las Torres Kio, y unos metros más allá, las cuatro torres de la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid.

Metro: Línea 10, Estación de Santiago Bernabéu

Autobús: Líneas 14, 27, 40, 43, 120, 147 y 150.

El mejor medio de transporte -más rápido y cómodo, sobre todo a la hora de aparcar en días de partido- es el transporte público. Varias líneas de autobuses tienen su parada a pie del Estadio. Además, el popular "Metro" con sus correspondencias desde todas las líneas existentes, tiene una estación que lleva el nombre del que fuera insigne presidente del Real Madrid de los años más gloriosos del Club: Santiago Bernabéu. Las líneas de metro y autobús son las siguientes:

Ver localización del Santiago Bernabéu en Google Maps

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